Внедрение в Лондоне зоны сверхнизких выбросов (Ultra Low Emission Zone, ULEZ) улучшило здоровье легких у детей. Об этом пишет The Telegraph со ссылкой на исследование ученых Лондонского университета королевы Марии.
Исследователи проанализировали показатели более чем 3,4 тыс. детей в возрасте 6–9 лет в период с 2018 по 2022 год. Примерно половина из них проживала в Лондоне, вторая половина — в Лутоне, находящемся в 50 километрах от столицы. Ученые измеряли объем воздуха, который ребенок способен выдохнуть за первую секунду после максимально глубокого вдоха,— это стандартный показатель функции легких.
До введения ULEZ объем легких у детей в Лондоне был значительно меньше, чем в Лутоне, но пять лет спустя показатели стали сопоставимыми. Ученые пришли к выводу, что за это время дети, растущие в столице в пределах зоны сверхнизких выбросов, стали вдыхать вдвое меньше диоксида азота (NO2) — одного из главных компонентов автомобильных выхлопных газов. Доля лондонских детей с клинически нарушенной функцией легких снизилась с 14 до 9%, в Лутоне — с 9 до 7%. «Загрязнение воздуха от транспорта в городах наносит ущерб здоровью и развитию детей. Мы представляем наиболее убедительные на сегодняшний день доказательства того, каким образом можно предотвратить этот вред»,— заявил один из старших авторов исследования, профессор первичной медицинской помощи Крис Гриффитс.
По данным мэрии Лондона, в 2024 году Лондон впервые вышел на допустимый уровень содержания в воздухе диоксида азота. Садик Хан заявил, что почти 10 млн жителей города теперь дышат более чистым воздухом и что это должно сократить число обострений астмы, случаев болезней сердца и деменции, а также снизить нагрузку на NHS. В Лондоне насчитывается около 600 тыс. человек с легочными заболеваниями, а число экстренных госпитализаций по таким причинам в 2024/25 году оценивалось в 100 тыс., что делает достигнутый результат особенно значимым.
В июле Transport for London (TfL) подала иск на ряд крупных автопроизводителей, включая Stellantis, Jaguar Land Rover, BMW и Nissan, обвиняя их в манипуляции данных о выбросах. Из-за заниженных оценок уровня выбросов автомобилисты, которые должны были платить сбор за въезд в зону сверхнизких выбросов ULEZ, могли передвигаться по городу бесплатно. Столичный бюджет лишился части доходов, а усилия мэрии по очистке воздуха были подорваны. Поэтому TfL хочет взыскать с автопроизводителей 1 млрд фунтов.
Подробнее о системе работы ULEZ «Акцент UK» рассказывал в материале «Шире круг: зона сверхнизких выбросов ULEZ теперь охватывает весь Большой Лондон».
