В 2024 году Лондон впервые вышел на допустимый уровень содержания в воздухе диоксида азота (NO2), говорится на официальном сайте столичной мэрии. Оценку концентрации вредных веществ в атмосфере проводили по технологиям, одобренным Министерством окружающей среды, продовольствия и сельского хозяйства Великобритании.
В 2019 году эксперты Королевского колледжа Лондона подсчитали, что без экстренных мер городу потребовалось бы 193 года на снижение диоксида азота в воздухе до нормативных показателей. Однако это удалось сделать это за 9 лет, говорится в пресс-релизе мэрии,— чиновники связывают улучшение экологической обстановки в столице с приходом мэра Садика Хана и принятыми им мерами. В 2016 году началась разработка правил для создания зоны ультранизкой эмиссии (ULEZ) — территории в центральной части Лондона, при въезде в которую владельцам транспортных средств, не отвечающих экологическим нормам, приходится платить сбор. В 2023 году зона была расширена на весь Большой Лондон (об этом мы рассказывали здесь).
Ранее количество преждевременных смертей, связанных с загрязнением воздуха в Лондоне, оценивалось в около 4 тыс. в год, а ущерб для экономики — в более чем 27 млрд фунтов в год. Сейчас требованиям ULEZ соответствуют 97% машин в городе (против 39% при запуске зоны), на улицах появилось более 2↓тыс. электробусов — это более 20% всего транспортного парка. Цель мэрии и TfL — сделать все автобусы экологически безвредными к 2030 году.
Садик Хан заявил, что почти 10 млн жителей города теперь дышат более чистым воздухом, и это должно сократить число обострений астмы, случаев болезней сердца и деменции, а также снизить нагрузку на NHS. В Лондоне насчитывается около 600 тыс. человек с легочными заболеваниями, а число экстренных госпитализаций по таким причинам в 2024/25 году оценивалось в 100 тыс., что делает достигнутый результат особенно значимым.
