В ноябре министр финансов Великобритании Рейчел Ривз представит осенний бюджет и, помимо прочего, расскажет о распределении денежных средств по различным проектам. Transport for London надеется, что глава минфина одобрит программу West London Orbital стоимостью 700 млн фунтов, предполагающую строительство седьмой линии наземного метро (London Overground), которая должна соединить Хаунслоу и Хендон через станцию Олд-Оук-Коммон. Название новому ответвлению будет дано с учетом культурного наследия района — это уже пообещал мэр Лондона Садик Хан, пишет The Standard.
В 2024 году TfL провела ребрендинг линий наземного метро, дав им названия, отражающие историю и разнообразие столичных районов,— так на карте появились линия Weaver (соединяет несколько исторических текстильных районов; английское слово «weaver» означает «ткач»), линия Lioness (в честь английской женской сборной по футболу) и линия Windrush (в честь парохода, на котором в 1948 году в Британию прибыли иммигранты из стран Карибского бассейна). Однако изменения обошлись в 6,3 млн фунтов, и это вызвало критику со стороны оппозиции.
Обсуждения нового названия для West London Orbital начнутся после получения финансирования. Новая линия входит в тройку приоритетных проектов наряду с расширением Доклендского легкого метро (DLR) и линии Bakerloo лондонского метрополитена. Есть риск, что правительство даст приоритет проекту по развитию DLR: Рейчел Ривз отказалась выделять деньги на вышеуказанные проекты в июньском обзоре государственных расходов, но TfL получила разрешение представить экономическое обоснование расширения Доклендского легкого метро, что и было сделано в сентябре.
Экономический эффект проекта West London Orbital оценивается примерно в 1 млрд фунтов, из которых 300 млн ожидаются в первые десять лет работы линии. Местные власти называют его скрытым активом с большим потенциалом для развития новых жилых кварталов, появления рабочих мест и улучшения транспортной доступности на западе Лондона.
