20 октября правительство Великобритании внесло на рассмотрение в парламент финализированную версию Private Parking Code of Practice — кодекса, регулирующего деятельность операторов частных парковок. Документ призван заменить разрозненные правила единым сводом предписаний и усилить защиту автомобилистов от необоснованных штрафов. Новые правила будут действовать в Англии, Шотландии и Уэльсе.
В рамках этого кодекса водители автомобилей получат следующие преимущества:
— время на ознакомление с условиями парковки. После въезда водитель получает пять минут, чтобы ознакомиться с информационными знаками, проверить тарифы и оценить условия использования парковочного пространства. В течение этого периода штраф не должен быть начислен;
— время для выезда. После окончания оплаченного времени парковки водителю предоставляется дополнительный десятиминутный период для выезда с территории. Начисление штрафа за использование этого времени также не допускается.
Кодекс предусматривает отмену штрафных санкций и в ситуациях, когда нарушение вызвано обстоятельствами, не зависящими от водителя. К ним относятся:
— непреднамеренные ошибки (кратковременная остановка для уточнения маршрута или проверки навигационных данных);
— форс-мажорные обстоятельства (техническая неисправность автомобиля или необходимость оказания срочной медицинской помощи);
— сбои парковочного оборудования (например, неисправность автомата или платежного терминала, из-за чего невозможно произвести оплату).
Если водитель совершил незначительную ошибку по невнимательности, максимальный штраф составит всего 20 фунтов вместо стандартной суммы. К таким незначительным ошибкам относятся опечатки при вводе регистрационного номера автомобиля в автомат, забытый или вовремя не подтвержденный в терминале парковочный талон. Потолок штрафа по-прежнему составит 100 фунтов (рассматривалось предложение снизить его до 50 фунтов), но при этом сохраняется возможность получить скидку 40% при уплате в течение 14 дней.
Контроль за соблюдением кодекса будет возложен на независимый наблюдательный совет. Также предусмотрена система сертификации операторов парковок, одобренная Службой аккредитации Великобритании (UKAS). За нарушения операторы могут лишиться доступа к базе данных DVLA (Driver and Vehicle Licensing Agency) — государственного ведомства, отвечающего за регистрацию транспортных средств и ведение данных об их владельцах. Без доступа к этой информации операторы не смогут установить владельца автомобиля и направить ему уведомление о штрафе за нарушение правил парковки.
По подсчетам RAC, частные парковочные операторы выписали около 17 млн штрафов в 2025/26 году, что на 17% больше, чем годом ранее. При максимальной ставке 100 фунтов их совокупная сумма могла достигать 4,6 млн фунтов в день.
